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      維修故障解析及常見問題

      工程機械交、直流充電系統的常見故障

      工程機械及汽車上的充電系統一般是由蓄電池、交流或直流發電機、電壓調節器、發電機膠帶、充電指示燈或儀表、點火開關和線束等組成。其基本一般如附圖所示。   由附圖知,發電機轉子產生的交流電經6個整流二極管整流后變成直流電,電流電流從發電機的“A”點出來分成兩路,一路去機品上的用電設備,另一路通過電流表給蓄電池充電。同時,發電機“A”點的電壓通過點火開關至發電機調節器,控制進入發電機“F”的磁場電流,從而控制發電機的發電量。   交、直流充電系統常見的故障有:  ?。?)不充電。即在發動機中速運轉時,電流表指標放電或充電的指標燈常亮。  ?。?)充電不足。即電流表上充電電流達不到規定電流值或充電指示燈偏暗。  ?。?)充電電流不穩定。即發動機中速運轉時電流表指針來回擺動或充電指標燈時亮時滅。  ?。?)充電流過大。  ?。?)發電機有不正常響聲   導致充電故障的原因一般有:  ?。?)充電線路有故障。如果導線斷裂或脫落、插接口接觸不良和連線錯誤等,都可能造成系統不充電或充電不足。  ?。?)發電機膠帶過松。發電機膠帶過松有可能造成充電系統充電不足或充電電流不穩定。  ?。?)蓄電池有故障。蓄電池內部短路可能造成充電電流過大。  ?。?)調節器有故障。調節器內部的電子元件接的斷路或短路,會造成調節電壓過高、過低或不穩定,從而導致發電機發電量過大、過小或不穩定。  ?。?)發電機本身內部有故障。如果個別二極管斷路、炭刷與整流環接觸不良、整流環有油污、勵磁繞組局部短路、定子繞組局部短路或有一相斷路,則會使發電機發電不足。如果整流二極管損壞、炭刷與整流環不接觸、發電機無勵磁電流、勵磁繞組或定子繞組有斷路或短路,以及抑止干擾用的電容短路等,均會造成發電機不發電。如果發電機內部的炭刷彈簧壓力不足、炭刷接觸不良,或勵磁繞組、定子繞組即將斷路或短路,則都會導致發電機電壓不穩定。   工程機械及汽車上的充電系統一般是由蓄電池、交流或直流發電機、電壓調節器、發電機膠帶、充電指示燈或儀表、點火開關和線束等組成。其基本一般如附圖所示。   由附圖知,發電機轉子產生的交流電經6個整流二極管整流后變成直流電,電流電流從發電機的“A”點出來分成兩路,一路去機品上的用電設備,另一路通過電流表給蓄電池充電。同時,發電機“A”點的電壓通過點火開關至發電機調節器,控制進入發電機“F”的磁場電流,從而控制發電機的發電量。   交、直流充電系統常見的故障有:  ?。?)不充電。即在發動機中速運轉時,電流表指標放電或充電的指標燈常亮。  ?。?)充電不足。即電流表上充電電流達不到規定電流值或充電指示燈偏暗。  ?。?)充電電流不穩定。即發動機中速運轉時電流表指針來回擺動或充電指標燈時亮時滅。  ?。?)充電流過大。  ?。?)發電機有不正常響聲   導致充電故障的原因一般有:  ?。?)充電線路有故障。如果導線斷裂或脫落、插接口接觸不良和連線錯誤等,都可能造成系統不充電或充電不足。  ?。?)發電機膠帶過松。發電機膠帶過松有可能造成充電系統充電不足或充電電流不穩定。  ?。?)蓄電池有故障。蓄電池內部短路可能造成充電電流過大。  ?。?)調節器有故障。調節器內部的電子元件接的斷路或短路,會造成調節電壓過高、過低或不穩定,從而導致發電機發電量過大、過小或不穩定。  ?。?)發電機本身內部有故障。如果個別二極管斷路、炭刷與整流環接觸不良、整流環有油污、勵磁繞組局部短路、定子繞組局部短路或有一相斷路,則會使發電機發電不足。如果整流二極管損壞、炭刷與整流環不接觸、發電機無勵磁電流、勵磁繞組或定子繞組有斷路或短路,以及抑止干擾用的電容短路等,均會造成發電機不發電。如果發電機內部的炭刷彈簧壓力不足、炭刷接觸不良,或勵磁繞組、定子繞組即將斷路或短路,則都會導致發電機電壓不穩定。
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